使用產品：Power System

Normal模式：
在此模式下，覺得比原廠順暢好開且越來越好開，起步跟加速比原廠快上不少，0-100加速確實變快很多，換檔時間也比較聰明一些，不過因為4AT之故，在突然遇到爬坡會有尷尬的輸出瓶頸，這種狀況在原廠未改狀況，更為明顯，晶片加持下，改善不少，但是仍然能感受到4AT遇到這種窘境時的不快感。油耗部分，跟原廠差不了多少，並未感到特別耗油。機油溫度正常行駛狀況保持在88度，激烈操駕90-92，水溫88度，油溫控制比以前優異，空燃比比以前更顯漂亮 !

Sport模式：
在此模式下，感覺車子好像隨時保持在戰鬥競技的狀態，老實說，對不喜歡太熱血的人，會覺得真的不好開，因為隨便踩就衝很快，連我平常蠻習慣開車大腳的人，都覺得有點恐怖的感覺。Sport模式提升的馬力跟扭力數據應該明顯更高，因為在Normal模式下，不會有煞車距離明顯變長，跟煞不太住的感覺，但是Sport模式下，覺得煞車該升級了，不然還是用Normal模式開，不然家人開我的車，我怕會不習慣出事。Sport模式明顯有力許多....

[證據一]
倒車打R檔，放開煞車後的後退力道，還有補油門時的後退力道，跟Normal還有原廠未改狀況相比，不是有力而已，而是有點猛爆，雖然不會難以控制，但是那種感覺需要慢慢習慣。

[證據二]
高速行駛，突然遇到爬坡，以往保持油門不重踩的無力感，沒有了，取而代之是繼續加速，這樣的感覺比以前好很多。

總之，又不是每天在尬車，覺得Sport模式讓人神經緊繃，反而Normal模式的穩定夠用的輸出，讓人覺得更為實用，我應該會選擇Normal模式。

政策宣導

為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。擅自輸入屬禁止輸入之應施檢疫物者最高可處七年以下有期徒刑，得併科新臺幣三百萬元以下罰金。應施檢疫物之輸入人或代理人未依規定申請檢疫者，得處新臺幣五萬元以上一百萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
境外商品不得隨貨贈送應施檢疫物。
收件人違反動物傳染病防治條例第三十四條第三項規定，未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者，處新臺幣三萬元以上十五萬元以下罰鍰。

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